本周要闻
4. 商务部：上半年新能源渗透率突破50%，以旧换新拉动消费2.9万亿
5.四川新能源汽车半年产量超去年全年，动力电池产业激增36.5%
6.美国高校开发高效电池回收技术，金属回收率超92%
7.固态电池产业化加速，清陶能源材料项目试生产
7月23日，腾讯汽车《远光灯》曝光极氪通过直营门店销售已投保交强险的库存车辆，以“限时优惠”名义向消费者兜售。消费者在重庆、河北等地购车时发现合同签约方为厦门建发汽车旗下子公司（如厦门奥瀚、厦门欧行），车辆生产日期为2024年12月且已投保交强险。极氪回应称“车辆为展车，未注册登记，不属二手车”，但2024年12月厦门对公销量环比猛增6.5倍至2767辆，占全国第二，引发突击上险质疑。
分析评论：此类操作是车企缓解库存压力、虚增销量的典型手段。多位二手车从业者向腾讯汽车表示，上交强险需零售发票备案，极氪操作存在合规风险。《21世纪经济报道》认为，事件反映补贴审核趋严背景下，企业财务合规体系亟待完善。
2. 重庆动力电池回收方案出台，2027年区县覆盖率达90%
近日，重庆市印发《新能源汽车动力电池回收利用产业工作方案（2025-2027年）》，提出到2027年建成西部领先的回收产业基地，回收网络区县覆盖率达90%。方案要求构建“退役电池—梯次利用—材料再生”闭环体系，推动车企自建或合作回收网点，并强化数字化管理平台对接。
分析评论：新华财经指出，重庆作为汽车制造重镇，政策将加速全国回收体系标准化。中汽中心专家强调，方案需解决电池规格不统一导致的拆解成本高问题，并建议配套残值评估标准以激活二手市场。
4. 商务部：上半年新能源渗透率突破50%，以旧换新拉动消费2.9万亿
7月18日，商务部在“高质量完成十四五规划”发布会上宣布，2025年上半年新能源汽车渗透率达50.2%，较2020年保有量增长5.4倍。以旧换新政策带动销售额2.9万亿元，超4亿人次享补贴。同期公安部数据显示，上半年新注册新能源车562.2万辆，保有量占比升至10.27%。
分析评论：渗透率跃升反映政策与需求协同效应，但三四线城市充电网络滞后可能制约下沉市场增长。流通协会警告，需防范服务能力与销量增速不匹配导致的用户体验滑坡。
5.四川新能源汽车半年产量超去年全年，动力电池产业激增36.5%
7月17日，四川省政府发布会披露，2025年上半年新能源汽车产量达14.4万辆，超2024年全年总量，同比增2.4倍，占全省汽车产量27.6%。同期动力电池产业增加值增长36.5%，光伏电池、锂离子电池产量分别增1.9倍、53.2%，形成“新三样”集群优势。
分析评论：四川依托锂矿资源与政策扶持，正成为西部新能源制造高地。工信部拟出台行业数字化转型方案，将进一步强化区域产业链协同，但需警惕产能过剩风险。
6.美国高校开发高效电池回收技术，金属回收率超92%
7月23日，美国伍斯特理工学院宣布开发出新型锂离子电池回收工艺，可高效处理废旧电池中的贫镍正极材料。该技术通过优化化学分离流程，将镍、钴、锰等关键金属回收率提升至92%以上，并将回收材料转化为高性能正极粉末。实验显示，再生材料制造的商用电池在500次充放电循环后容量保持率达88%，900次循环后仍超85%，显著优于传统高能耗回收工艺的产出效率。
分析评论：该技术突破有望降低电池原材料对外依存度，但规模化应用需解决设备升级成本问题。国际能源署（IEA）在《2025世界能源投资报告》中强调，全球需加速绿色技术商业化以应对资源短缺，该技术符合循环经济趋势。
7.固态电池产业化加速，清陶能源材料项目试生产
7月21日，清陶能源在内蒙古乌海的固态电池专用材料项目进入试生产阶段，总投资70亿元。同期，四川赛科动力生产基地完成设备进场调试，蓝固新能源在四川射洪签约年产1万吨固态电池核心材料项目。蜂巢能源宣布将于四季度试产半固态电池，推动高能量密度技术落地。
分析评论：2025年固态电池进入“从0到1”量产冲刺期，但全固态电池仍面临电解质产能瓶颈。国泰君安报告指出，半固态电池将率先应用于人形机器人和低空经济领域，车端普及需待2027年后。
