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在科技行业的风云变幻中，每一场动荡都可能引发连锁反应，尤其是在高度依赖供应链的汽车行业。近日，英特尔裁员计划引发车企对芯片供应的担忧。

英特尔是汽车半导体产品的主要供应商，其供应的芯片已安装在5000多万辆汽车中，目前已有18家汽车制造商将英特尔芯片用于电动汽车和软件系统中。

当地时间8月1日，英特尔宣布了裁员计划，旨在通过削减超过1.5万个工作岗位(约占员工总数的15%以上)，来实现业务的精简与成本的大幅削减。

作为100亿美元成本削减计划的核心一环，这一举措是英特尔面对全球经济不确定性、市场竞争加剧以及自身业务转型挑战时，所做出的艰难而必要的决定。

据英特尔公布的2024财年第二财季财报显示，公司营收为128亿美元，与去年同期相比下降了1%;应占净亏损为16.1亿美元，而上年同期的应占净利润为15亿美元，同比来看是转盈为亏。在财报发布后，8月2日美股开盘后，英特尔跌超28%，创1982年以来最大跌幅。

英特尔在汽车领域的布局由来已久，其芯片产品已深深嵌入全球超过5000万辆汽车的血脉之中，成为推动汽车智能化、网联化进程的关键力量。特别是在电动汽车和软件系统领域，英特尔凭借其强大的技术实力和市场份额，赢得了包括18家汽车制造商在内的广泛信任与合作。

然而，随着裁员计划的公布，这些车企不得不开始重新审视自己的供应链安全，担心英特尔的内部调整可能会影响到芯片的持续供应和质量保障。

对于高度依赖芯片的汽车制造商而言，任何供应链上的风吹草动都可能成为“黑天鹅”事件，导致生产停滞、交付延迟乃至品牌形象受损。因此，面对英特尔裁员计划引发的连锁反应，车企及整个汽车行业需要从多个维度入手，加强供应链的韧性和稳定性。