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电动汽车充电速度即将迎来新突破!

6月12日消息，据媒体报道，宁德时代计划在今年下半年推出充电倍率达到6C的动力电池，为麒麟电池的二代产品。

与此同时，三年未发布电池新品的比亚迪也在酝酿推出快充电池产品。有接近比亚迪的人士透露，比亚迪二代刀片电池或将在下半年推出，同时，比亚迪的6C电池也在研发中。

“6C”有多快?

随着电动汽车市场的蓬勃发展，车主们对于“快速补能”的需求愈发迫切。快充电池技术因此成为动力电池企业竞相追逐的焦点。从2023年开始，多家动力电池企业纷纷推出了从2C到6C的超充、快充电池解决方案。

在充电技术中，“C”代表着充电倍率。理论上讲，支持“几C”充电倍率的电池便能在几分之一小时内完成充电。而6C快充技术意味着，动力电池仅需短短10分钟即可充满电，这一速度相较于目前市场上主流的3C(20分钟)和2C(30分钟)充电技术，无疑是一次质的飞跃，将大幅提升车主的超快充体验。

业内人士分析指出，为了实现6C的高充电倍率并同时保证电池的能量密度，未来可能会采用铁锂与三元材料的混合体系，这将成为行业发展的新趋势。

值得注意的是，充电倍率只是理论上的充电速度。实际充电时间还会受到电池内阻、充电器效率、温度变化等多种因素的影响。此外，支持超快充的充电设施目前仍处于缺位状态，是制约超充技术广泛应用的瓶颈之一。在电动汽车行业中，通常将功率超过120kW的充电桩称为“超充桩”，而要实现4C乃至5C的充电倍率，充电桩的功率需达到360kW以上。

头部企业加码

除了宁德时代和比亚迪外，亿纬锂能、国轩高科、力神电池、孚能科技、巨湾技研、欣旺达、瑞浦兰钧、中创新航、蜂巢能源等中国主流动力电池企业也纷纷推出了4C-6C超快充电池产品。

5月17日，国轩高科发布超快充G刻电池。G刻电池采用5C超级快充技术，可实现充电9.8分钟补能80%，充电一刻钟补能90%。该款电池支持纯电、增程混动等全场景应用，涵盖磷酸铁锂、磷酸铁锰锂和三元体系。

5月14日，力神电池官方推出了一款5C超充电芯。

4月25日，欣旺达发布了第三代闪充电池3.0——LFP欣星驰电池、NCM欣星耀电池。两款产品均采用先进快充技术和高能量密度材料，超快充长寿命负极创新技术，采用区域活性调控、纳米缓冲网络设计，电池充电速度比传统电池提升数倍，充电峰值倍率达6C，仅需10分钟，就能充电至80%SOC，极大缓解车辆用户续航里程焦虑和补能焦虑。

而中创新航2023年末就曾表示，公司将在24年四季度量产支持6C充电倍率的46系大圆柱电池，同时充电10分钟补能80%的5C电池也将在2024年量产装车。

随着这些头部企业的不断加码，我国有望率先迈入电动汽车6C超快充时代，让充电变得像加油一样方便快捷。