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摩洛哥政府6月6日表示，国轩高科将在摩洛哥建造该国首个电动汽车电池超级工厂，该工厂规划投资128亿迪拉姆(约合13亿美元)。

据了解，这座工厂的初始电池产能为20GWh，而国轩高科有计划将该工厂的产能提高到100GWh，届时最终投资额有望增至65亿美元。

双方合作可回溯至2023年6月1日，摩洛哥政府与国轩高科签署了关于电池工厂项目的合作备忘录(MOU)。经过长达1年的磋商与谈判，终于敲定了这项重大投资项目的内容。

这项重大战略投资不仅是摩洛哥的首个 “超级工厂”，也是整个中东和非洲地区的首个 “超级工厂”，巩固了摩洛哥在汽车行业和能源转型方面的地区领导者地位。

多家企业“落子”摩洛哥

实际上，国轩高科宣布摩洛哥建设电池厂之前，已有多家中国锂电企业在这片土地上布局。

据统计，自2023年以来，包括国轩高科、天赐材料、贝特瑞、华友钴业等在内的多家中国锂电产业链巨头，均宣布了在摩洛哥建厂的相关信息。

2024年3月，湖南中科新中集团计划投资5亿美元，在摩洛哥丹吉尔建锂电池负极工厂。

2023年12月，贝特瑞宣布将投资35亿元人民币在摩洛哥建设一座新型锂离子电池材料工厂，年产能目标为5万吨。

2023年9月，华友钴业与LG化学宣布，将联手在摩洛哥建设大型的磷酸铁锂工厂以及锂精炼厂，目标年产量5万吨磷酸铁锂材料。

2023年6月，天赐材料宣布将设立全资摩洛哥管理公司，专注于锂离子电池材料的生产及销售业务。

法国《世界报》指出，近几个月来，中国在摩洛哥的投资显著增长，已接近100亿欧元，且这些投资主要集中在电动车的电池生产领域。

业内人士认为，未来会有更多中国企业选择在摩洛哥投资建厂，利用当地的多重优势，加强全球化布局，提升全球市场份额，满足全球新能源市场的旺盛需求。

摩洛哥有何优势?

摩洛哥拥有较为完善的汽车生态系统，当地政府也积极打造国际化的电池制造平台，而且在地理位置、交通、矿产资源、人工成本、政策环境等方面，摩洛哥都具备显著优势。

特别是自然资源方面，摩洛哥拥有丰富的钴、磷酸盐和锂等电池制造所必需的矿藏，其中磷酸盐储量更是高居全球首位，约占全球总储量的75%。

在市场资源方面，摩洛哥毗邻欧洲，与欧盟和美国主要市场有自由贸易协定。且摩洛哥已经具备汽车和可再生能源产业，并形成了钴和磷酸盐等原材料的完整产业链。在欧美对中国新能源产业链设置诸多壁垒的背景下，摩洛哥成为中国企业进军欧洲市场的关键门户。目前，欧洲动力电池及原材料的供应高度依赖进口，而摩洛哥正好可以填补这一市场空白。

在政策考量上，随着欧盟《关键原材料法案》和美国《通胀削减法案》的出台，中国企业的全球化布局正在发生深刻变化。在自由贸易协定等因素的影响下，通过在摩洛哥建厂，动力电池产业链企业可以更加便捷地进入欧洲和美国等市场。