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江淮汽车(600418)于5月30日发布晚间公告称，将终止此前在2022年9月与安徽安凯汽车股份有限公司、弗迪电池有限公司和浙储能源集团有限公司签署的动力电池《合资框架协议》。

公告显示，合资框架协议签署后，公司对拟组建合资公司相关方及出资的专利技术等进行了尽职调查和评估，并与合作相关方就合资事宜进行了沟通，但未能就合资事宜达成一致。经审慎考虑并与合作各方协商一致，决定终止本次合资框架协议。

江淮汽车表示，本协议仅为各方意向合资合作的框架性约定，各方并未签署具有法律约束力的《合资经营合同》。因此，此次协议的终止，不会对江淮汽车的财务状况和经营状况产生任何实质性影响。

《合资框架协议》回顾

据了解，2022年9月6日，安徽江淮汽车集团股份有限公司与安徽安凯汽车股份有限公司、弗迪电池有限公司和浙储能源集团有限公司，就动力电池合作事宜，达成共识，签署了《合资框架协议》。

根据协议，四方将联手投资，共同设立一家合资公司，致力于新能源动力电池的生产。合资公司计划建设的生产工厂将承载10GWh至20GWh的生产规模，所生产的动力电池将主要服务于商用车等市场。

在资本结构上，合资公司注册资本高达10亿元。其中江淮汽车拟以现金出资2亿元，占合资公司注册资本的20%;弗迪电池拟以现金和其他权益作价出资，出资总金额共计1.2亿元(其中现金出资不少于5000万元)，占合资公司注册资本的12%;浙储能源拟以现金出资2.3亿元，占合资公司注册资本的23%;安凯客车拟以现金出资4.5亿元，占合资公司注册资本的45%。

值得一提的是，由于安凯客车是江淮汽车的子公司，江淮汽车在合资公司中的直接和间接持股比例高达65%，无疑成为这场新能源动力电池合作中的核心力量。而协议中提及的“弗迪电池将授予合资公司一项普通许可，生产的刀片电池将专供江淮、浙储能、安凯三方自有品牌整车厂”，这也在一定程度意味着江淮汽车一度有望拿下刀片电池这一技术品牌。

江淮或把重心转向造车

业内猜测江淮汽车此次终止可能是出于战略重心的调整。因为与此同时，江淮与华为合作造车传出了最新进展。

据悉，江淮与华为共同打造的合肥肥西高端新能源汽车基地“超级工厂”已启动招聘流程。这座工厂负责生产江淮与华为的合作车型，招聘岗位覆盖制造、营销、智能驾驶等多个关键领域，包括专家、管理和工程师等岗位。

5月20日，江淮汽车通过官微称，公司在加速转型的同时，与华为联手打造的豪华智能新能源汽车即将问世，非常值得期待。

华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东日前透露，与江淮合作的品牌名称尚未确定，可能要做百万级的、非常高端的车型。

此外，在2024年北京国际车展前夕，江淮汽车与华为数字能源在京签署了全面战略合作协议，双方将共同打造具备有竞争力和极致用户体验的汽车产品。

另据安徽省生态环境厅3月公示信息，江淮汽车计划投资近40亿元，建设一个年产20万辆的中高端智能纯电动乘用车项目。该项目将开发全新的新能源专属DE平台和华为智能技术赋能的X6平台，主要生产中高端纯电动(含增程式)乘用车，年产能高达20万辆，涵盖C级轿车、B级轿车、A+级SUV、B级SUV及MPV等多款车型，彰显了江淮汽车在新能源汽车领域的雄心壮志。