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5月9日，国家市场监管总局公布了批准的经营者集中案件列表，其中引人注目的是，宁德时代新能源科技股份有限公司收购北京中汽院科技有限公司股权案已经通过审批。

资料显示，北京中汽院成立于2010年5月12日，是中国汽车工程研究院股份有限公司(简称“中国汽研”)全资子公司，主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。而中国汽研，作为一家国资委直属的中央企业，不仅承担着重要的科研任务，还是国内知名的第三方认证检测机构。

对于宁德时代此次的收购行动，业内普遍认为其旨在进一步拓宽新能源产业链的布局。不少人士甚至猜测，宁德时代是否正酝酿着进军整车制造的宏伟计划。

有业内人士指出，虽然目前尚无法确切判断宁德时代收购中汽院股权是否直接关联其造车计划，但可以肯定的是，宁德时代对于仅作为供应商的角色并不满足。若其真的涉足整车制造，基于其在电池领域的强大实力，甚至可能引领一场汽车产业的新变革，将传统车企转变为自己的合作伙伴或代工厂。宁德时代若真的踏入造车领域，其强大的技术背景和实力无疑将给消费者带来更多期待。

关于造车的表态

其实对于宁德时代是否要造车的猜测，宁德时代的掌舵者曾有过明确的回应。

在2022年的业绩说明会上，宁德时代董事长曾毓群表示：“市场很大，不会造车。”目前来看，这番话并未完全平息外界的猜测和期待。

因为尽管曾毓群已经给出了明确的表态，但宁德时代显然并未止步于电池的制造。比如他们的目光已经投向了汽车的关键部件——滑板底盘。

据了解，早在2018年，宁德时代便在集团内部进行CTC技术立项。

经过精心筹备和技术积累，2022年，宁德时代成立了“时代智能”为其滑板底盘进行产业化的落地实践。同年宁德时代还投资了汽车滑板底盘技术研发商壁虎科技，并与VinFast等知名企业就CIIC滑板底盘等项目展开了深度合作。

据时代智能董事总经理杨汉兵透露，宁德时代的首个基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品预计将于今年下半年正式投入生产。这一消息无疑为整个汽车行业带来了新的期待和可能性。

值得一提的是，宁德时代在与老牌车企如奇瑞、长安等合作的同时，也积极投资了极氪、爱驰汽车、阿维塔、哪吒和赛力斯等多家造车新势力。这些合作不仅加深了宁德时代与各大车企的关系，也为其业务拓展提供了更多的可能性。

构建“全面to C”的商业模式

在市场竞争日益激烈的今天，宁德时代正积极探索构建一条全新的商业模式——“全面to C”战略，旨在从幕后走到台前，与消费者建立更直接的联系。

最近，宁德时代宣布了其在成都开设首个线下品牌展示门店的计划，该门店预计将于2024年8月正式亮相，届时将全面展示搭载“CATL Inside”标签的新能源汽车。

据悉，这家全新的展示门店将为消费者带来前所未有的体验。在这里，消费者将有机会体验超过20家国内外知名车企所生产的、搭载了宁德时代领先电池系统的超过50款车型，总计展示车辆数量将超过150辆。这一消息不仅彰显了宁德时代在新能源汽车领域的强大实力，也体现了公司对于用户体验的高度重视。

此外，宁德时代还在不断探索与消费者的互动方式。今年3月，有媒体报道，宁德时代将联合车企高管在抖音直播间进行日常互动，通过直播的形式与消费者进行更直接、更频繁的交流。虽然目前尚未看到相关互动直播的具体内容，但也可以察觉出，宁德时代希望与消费者之间建立更紧密联系的动向。

来源：深圳市新能源汽车促进会(责任编辑：沙沙)