本周要闻
上海市商务委员会于10月12日发布公告，对2025年上海市汽车以旧换新补贴活动规则进行调整。新规则明确，在10月13日至12月31日期间，将采取“个人消费者报名、公证摇号、中签获取资格”的方式开展汽车报废更新和置换更新补贴。此举改变了此前先到先得的补贴申请模式，旨在在预算有限的情况下，确保补贴分配的公平性。同期，吉林等地也推出了类似的预约资格制补贴政策。
分析评论：补贴申请方式从“先到先得”变为“摇号分配”，反映了部分地区补贴资金趋紧的现状。这种调整在力求公平的同时，也可能在一定程度上影响消费者的购车决策节奏。中国汽车流通协会认为，叠加购置税免征政策年底到期等因素，四季度车市有望保持强劲增长，形成“银九金十”的市场格局。
国庆假期期间，新能源汽车高速出行需求旺盛，导致充电量激增。据国家电网数据显示，10月1日至7日，其智慧车联网平台在高速公路服务区的充电设施充电量超过6185万千瓦时，创下历史新高。特别是10月1日单日，高速公路充电量达到1748.58万千瓦时，同比增长41.95%。为应对“充电大考”，湖北、湖南等地交通运输部门采取了引导车辆至对向服务区充电、增设移动充电设备、甚至实施“限充80%”等临时措施来疏导高峰压力。
分析评论：假期充电量创新高印证了新能源汽车保有量的快速提升和长途出行接受度的提高。然而，中国路网等机构也指出，这暴露出高速公路充电设施仍面临明显的“潮汐式”供需矛盾。未来，通过优化网络布局、增建充电设施以及发展换电模式等，将是破解节假日补能焦虑的关键。
10月上旬，滴滴自动驾驶公司宣布完成D轮20亿元的战略融资。此轮投资方包括广汽集团等产业资本，以及具有“国家队”背景的基金。这笔资金将主要用于推进L4级自动驾驶技术的研发、测试和规模化应用。市场普遍将此视为对滴滴自动驾驶技术路径和商业化前景的一次重要背书。
分析评论：在资本市场趋于谨慎的背景下，此次融资无疑为行业注入了一剂强心针。特别是“国家队”资本的入场，不仅提供了资金支持，更传递出国家层面对自动驾驶产业发展方向的认可与战略引导意义。滴滴拥有的海量真实出行场景和数据，是其区别于其他纯技术公司的独特优势。
10月11日传来消息，由我国牵头提出的《智能出行服务安全与隐私》国际标准提案，已在国际标准化组织成功立项，并获得了德国、法国、印度等多国支持。这是全球首个聚焦于智能出行领域的隐私保护国际标准，其制定工作已正式启动。该标准旨在为全球智能网联汽车的数据安全和用户隐私保护提供统一的框架和指导。
分析评论：此举标志着中国在智能网联汽车标准制定领域的话语权和影响力显著提升。随着汽车日益智能化、网联化，数据安全和隐私保护已成为全球性课题。该国际标准的建立，有助于为全球智能网联汽车的健康发展奠定信任基础，也有利于中国车企在出海过程中更好地应对国际合规要求。
10月初，工业和信息化部等八部门联合印发了《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》。该方案明确提出要加快新能源汽车的全面市场化拓展，并部署了多项具体措施，包括深入推进公共领域车辆电动化、持续开展新能源汽车下乡活动和县域充换电设施补短板试点、支持汽车以旧换新等。方案旨在从供需两侧共同发力，促进汽车消费。
分析评论：此方案为今明两年汽车产业的平稳发展提供了明确的政策指引。中国商报网进一步分析认为，系列举措体现了国家推动汽车产业，特别是新能源汽车产业持续健康发展的决心，有助于稳定市场预期，激发消费潜力。
10月上旬，电池制造巨头宁德时代的子公司宣布完成20亿元融资，此次融资的主要目的并非用于传统电池研发，而是重点投向名为“磐石滑板底盘”的创新型技术。滑板底盘是一种高度集成化的电动汽车底盘平台，将电池、电机等核心部件整合到底盘骨架中，可大幅简化整车制造流程，提升开发效率。
分析评论：宁德时代布局滑板底盘，意在超越单纯的电池供应商角色，向更上游的核心平台技术领域延伸影响力。如果“磐石滑板底盘”能成为行业广泛接受的平台标准，宁德时代将在产业链中占据更核心的位置。但这一定位能否成功，最终取决于其技术能否获得主流车企的广泛采纳。
深圳市交通运输局近期发布《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（修订征求意见稿）》，向社会公开征求意见。此次修订的一个显著亮点是，计划支持车内全无人的道路测试场景，并进一步放宽车辆路测的申请门槛、降低申请成本。这意味着高级别自动驾驶技术的测试将在更开放的环境中进行。
分析评论：深圳在自动驾驶法规上的持续创新，再次体现了其作为先行示范区的探索精神。允许全无人测试是自动驾驶技术迈向商业化应用的关键一步，有助于积累更真实的运营数据，加速技术迭代。这类前瞻性的政策尝试，将为全国性的自动驾驶法律法规完善提供重要参考。
