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固态锂电池因其高能量密度、高安全性和长寿命等优势，被认为是下一代电池技术的发展方向。与传统的液态锂电池相比，固态锂电池在安全性和能量密度上有着显著的提升，这对于新能源汽车的续航能力和安全性至关重要。

近日，太蓝新能源宣布将联合长安汽车，于11月7日在重庆召开固态锂电池新技术发布会。发布会聚焦隔膜问题，实现技术创新，深化双方合作，以满足市场对高性能、高安全电池的强烈需求。

图源：太蓝新能源官微截图

太蓝新能源与长安汽车的合作，是基于对新能源汽车未来发展的共同愿景。长安汽车作为中国汽车工业的领军企业，一直致力于推动新能源汽车技术的发展。太蓝新能源则凭借其在固态电池领域的深厚技术积累，成为长安汽车理想的合作伙伴。

今年8月，长安汽车正式入股太蓝新能源，这一战略举措不仅为双方共同探索固态电池的未来奠定了坚实基础，也为整个新能源汽车行业注入了新的活力。此次的合作，无疑将进一步加速固态电池技术的商业化进程。

太蓝新能源自2011年成立以来，一直致力于固态电池的研发与创新，积累了丰富的技术经验和深厚的市场基础。其拥有多项核心技术和超过500项专利。公司在国内率先实现半固态电池量产，并已在部分细分市场实现产品的批量交付。

值得一提的是，在全固态电池领域，太蓝新能源取得了重大突破。今年，公司成功研发出单体容量达120Ah、实测能量密度高达720Wh/kg的超高能量密度全固态锂金属电池。这一成果融合了复合氧化物固态电解质、富锂锰基正极和复合锂金属负极等多项材料创新和关键技术突破，为固态电池的广泛应用奠定了坚实基础。

长安汽车在新能源汽车领域有着明确的发展规划。公司计划基于整车需求开发的固态电池，将在2025年实现重量能量密度350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L的目标，并逐渐进入量产阶段。至2030年，固态电池将在新能源汽车中全面推广应用。

值得注意的是，除了长安汽车，国内外多家车企也在积极布局固态电池领域。

近日，奇瑞宣布正在研发鲲鹏固态电池，计划在2026年实现固态电池的定向运营、2027年批量上市。比亚迪的“全固态电池、电池组和用电设备”专利申请近期获批公示。上汽计划2026年四季度实现全固态电池量产。

此外，大众、本田、现代、通用、宝马、福特、奔驰等多家海外车企，也在加速固态电池的研发和量产。

而宁德时代、欣旺达、国轩高科、中创新航等动力电池企业的全固态电池量产节点基本在2027年左右。

固态电池赛道如此火热，究竟哪个企业会率先实现巨大突破，让我们拭目以待......