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比亚迪取得电池盖板组件专利,提高电池的载流能力
  • 05
    2026.05
    比亚迪取得电池盖板组件专利,提高电池的载流能力
    国家知识产权局信息显示,比亚迪股份有限公司取得一项名为“一种电池盖板组件、电池组件和用电设备”的专利,授权公告号CN224204191U,申请日期为2025年1···详情 > > >
  • 29
    2026.04
    绿色能源研究院 发现一节好课 电池制造工程师培训实操手册 点击学习:ht···
    今年一季度,乘用车市场用一份“承压”的成绩单,为全年定下了复杂的基调。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(乘联分会)数据显示,一季度狭义乘用车零售共计42···详情 > > >
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  • 全国汽车动力电池溯源信息平台上线:意义与对回收的核心影响
    全国汽车动力电池溯源信息平台于2026年4月1日正式上线,与《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》同步落地,标志着我国动力电池回收利用体系从“松散管理”迈入全生命周期数字化闭环管理的新阶段。其核心价值在于建立“来源可查、去向可追、责任可究”的监管中枢,对规范回收市场、提升资源效率、保障产业安详情>>>
    2026-04-07
  • 数亿元A+轮融资落定!珈钠能源加速领跑钠离子电池材料赛道
    编辑重磅官宣!2026年4月7日,深圳珈钠能源科技有限公司(简称 “珈钠能源”)正式宣布成功完成数亿元A+轮融资。本轮融资由深圳储能基金、亿纬锂能等知名产业与资本机构联合投资,所获资金将重点用于钠离子电池关键材料的技术迭代、产能扩张及全球市场拓展,进一步夯实其在聚阴离子型钠电材料领域的全球领军地位。编辑详情>>>
    2026-04-07
  • 两部门:进一步加强电动自行车锂离子电池回收利用体系建设
    4月3日,工业和信息化部办公厅、供销合作总社办公厅发布《关于进一步加强电动自行车锂离子电池回收利用体系建设的通知》。编辑其中提到,各级工业和信息化主管部门、供销合作社要会同有关部门按照《电动自行车锂离子电池回收利用体系建设指南》和《〈电动自行车锂离子电池回收利用体系建设指南〉实施细则》有关要求,统筹用详情>>>
    2026-04-07
  • 楚能首发588Ah+CTP3.0无模组集成方案,赋能6.25MWh储能系统安全应用
    4月1日,楚能新能源在ESIE2026储能展会上展示了其储能全场景解决方案,率先展示了基于588Ah电池与CTP3.0无模组技术集成的6.25MWh储能系统方案,引发行业高度关注。作为行业首个将588Ah大电芯与CTP3.0无模组技术深度融合的方案,其在系统集成效率、热管理安全及规模化应用等维度均展现出独特价值。编辑200GWh产能“重注”588详情>>>
    2026-04-03
  • 587Ah电芯破5GWh,宁德时代二代大电芯加速放量
    编辑4月1日,在第十四届储能国际峰会暨展览会(ESIE2026)上,宁德时代以“钠锂双星打造全场景储能解决方案”为主题,首次展出储能钠离子电池,循环寿命超15000次,相关储能产品能够覆盖2小时到8小时的大型储能以及AIDC储能应用场景。今年内将实现商业化落地。同时,宁德时代587Ah大容量储能电芯累计出货已突破5GWh,规模化详情>>>
    2026-04-02
  • 丰田急转弯:放弃氢能乘用车,押注卡车赛道,背后藏着行业大真相
    全球最大汽车制造商丰田,最近在氢能领域做出了一个重大转向——将氢燃料电池业务的重心,从乘用车彻底转向商用车(卡车为主)。这个曾经力排众议、坚信“氢能才是未来环保汽车终极答案”的巨头为何突然“换道”?编辑背后不仅是丰田自身的战略调整,更折射出全球氢燃料电池产业的真实困境与新机遇。从“押注未来”到“急踩详情>>>
    2026-03-31
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    2024-05-16电池制造工职业培训详细 >>>
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