目  录

一、投融资项目

【1】江西龙晟新材料有限公司年处理10万吨废旧磷酸铁锂电池综合利用项目

【2】中城恒赢新能源（广西）有限公司柳州市废旧锂电池资源化综合利用项目 1

【3】丽水瑞云新能源科技有限公司5万吨动力电池综合利用项目 2

【4】荆门动力电池再生技术有限公司循环再造5万吨磷酸铁锂黑粉制备高性能磷酸铁项目 3

二、海外热点 4

【1】特斯拉计划自建电池回收试点工厂 4

【2】欧洲限制性新规或将出现！电池回收“卡位战”打响 4

一、投融资项目

【1】江西龙晟新材料有限公司年处理10万吨废旧磷酸铁锂电池综合利用项目

Ø 投资总额：120000 万元

Ø 建设方：江西龙晟新材料有限公司

Ø 建设地址：龙南经济技术开发区富康工业园

Ø 用地面积：100535.72m2

Ø 项目进度：待建

Ø 处理规模：

Ø 主要产品：

企业简介：

江西龙晟新材料有限公司成立于2022年11月，注册资金1亿元，为广东金晟新能源股份有限公司全资子公司。去年以来，金晟新能引起众多投资机构关注，三个月内完成两轮约十亿元融资，成为锂电池回收行业的百亿级独角兽。

【2】中城恒赢新能源（广西）有限公司柳州市废旧锂电池资源化综合利用项目

Ø 投资总额：82046万元

Ø 建设方：中城恒赢新能源（广西）有限公司

Ø 建设地址：柳州市柳江区成团镇大荣村雅中屯原大荣采石场区域

Ø 占地面积：66666.45m²

Ø 项目进度：待建

Ø 建设周期：计划于2026年12月完工

Ø 处理规模：年处理废旧锂电池4万吨，拟分两期建设，每期各2万吨/年。

企业简介：

中城恒赢新能源（广西）有限公司成立于2023年03月03日，经营范围包括一般项目：新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）;新能源原动设备制造;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;工程和技术研究和试验发展;资源再生利用技术研发;新材料技术研发;固体废物治理;建筑废弃物再生技术研发;环境保护专用设备制造;环境保护专用设备销售;再生资源销售;环保咨询服务。

【3】丽水瑞云新能源科技有限公司5万吨动力电池综合利用项目

Ø 投资总额：105000万元

Ø 建设方：丽水瑞云新能源科技有限公司

Ø 建设地址：浙江遂昌经济开发区龙板山区块

Ø 占地面积：约155亩

Ø 劳动定员：200人

Ø 项目进度：待建

Ø 主要产品：年综合利用5万吨动力锂电池以及年产4万吨锂电池专用材料

企业简介：

丽水瑞云新能源科技有限公司成立于2022年11月08日，经营范围包括一般项目：电子专用材料制造；电子专用材料销售；电子专用材料研发；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）；电池制造；电池销售；再生资源回收（除生产性废旧金属）；金属废料和碎屑加工处理；电池零配件生产；电池零配件销售；非金属废料和碎屑加工处理；再生资源销售；货物进出口；技术进出口；常用有色金属冶炼。

【4】荆门动力电池再生技术有限公司循环再造5万吨磷酸铁锂黑粉制备高性能磷酸铁项目

Ø 投资总额：89800万元

Ø 建设方：荆门动力电池再生技术有限公司

Ø 建设地址：湖北省荆门市掇刀区格林美城市矿产资源循环产业园

Ø 项目进度：待建

Ø 处理规模：50000吨/年黑粉

Ø 主要产品：

企业简介：

荆门动力电池再生技术有限公司成立于2021年11月16日，经营范围包括一般项目：再生资源回收（除生产性废旧金属）；再生资源销售；再生资源加工；电池制造；电池销售；蓄电池租赁；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。

二、海外热点

【1】特斯拉计划自建电池回收试点工厂 

近日，特斯拉计划在内华达州建设电池回收试点工厂，自行实现金属回收。外媒称，如果特斯拉实现金属回收，将大大降低电池生产成本，进而促使其电动汽车更加实惠。

电动汽车行业目前面临的两个最大挑战是，电池材料的价格以及电池在使用寿命结束时的情况。然而，越来越多的制造商发现，这两个问题都可以通过电池回收来相互帮助解决问题。

据悉，包括特斯拉、通用汽车和梅赛德斯-奔驰在内的许多公司都在全球范围内建立电池回收能力。

根据最近的招聘信息，特斯拉将在内华达州超级工厂建设自己的电池回收试点工厂。大约两周前，该公司开始招聘电池回收操作员和电池回收操作员（夜班）职位。职位描述表明，就职人员将参与电池回收试点工厂的运营。

【2】欧洲限制性新规或将出现！电池回收“卡位战”打响 

近日，欧洲电池回收行业正在要求相关部门禁止出口废旧电池中回收的金属，并一度要求欧盟委员会将电池回收的黑粉归类为危险废物。这并不是欧洲首次计划对电池回收领域做出限制。就在此前，欧洲通过的《欧盟电池与废电池法》中就要求销售的新能源汽车报废的旧电池必须运回汽车生产地进行回收处理。

全球汽车电动化浪潮迭起，欧洲电池企业纷纷下场加入全球竞争。不过与亚洲锂电池高成熟度的产业链相反，欧洲锂电上游主要生产环节中均存在不同程度的产能缺口，这为欧洲锂电产业带来了极大的压力。为此，欧洲迫切的要完善本土锂电产业链，强化镍、钴、锂等关键原材料供应。未来，限制性新规的出现，将预示着欧洲开启回收“卡位战”。