快充新突破

从电解液的特性着手，锂离子电池的快充难题有了新突破。

浙江大学联合多家单位设计出一款新型电解液，不仅能够支持锂电池在-70℃到60℃的超宽温区内进行可逆充放电，还可以使得锂电池在10分钟内完成快速充放电。2月29日，相关论文发表于国际学术期刊《自然》。

锂离子电池具有高能量密度、长寿命、无记忆效应和低自放电率等优势，在新能源汽车领域广泛应用。但锂离子电池的充电速度、工作温度、安全性却制约着新能源汽车进一步发展。

论文通讯作者、浙江大学材料科学与工程学院范修林研究员介绍，在锂电池中要实现快充的突破，电解液的特性至关重要，而传统电解液中的锂离子传输模式无法实现锂离子的快速迁移。

对此，范修林团队建立了一套溶剂筛选原则，在几万种溶剂中筛选出23种“潜力溶剂”，配制出多种电解液，制作成锂离子软包电池，展开实证研究。经过长达4年的研究，浙大科研人员最终确定了电解液的最佳配方。

相关测试数据表明，范修林团队提出的新型电解液在25℃室温下的离子电导率是目前商用电解液的4倍，在-70℃时高于商用电解液3个数量级以上。该项成果将进一步推动能源绿色低碳发展。

范修林表示，团队已与相关企业开展合作。随着技术迭代，对新型锂离子电池装配到新能源汽车充满信心。

业内人士认为，此发明设计如能被实际量产应用，将加速新能源汽车全球推广，其使新能源汽车寒冷天气应用短板被解除，有望使新能源汽车产销大幅增加。

最新快充动态

3月1日，理想5C超充桩正式投入使用。

理想MEGA用户使用5C桩，可以实现充电12分钟续航500公里，使用2C桩可以实现充电25分钟续航500公里。

充电效率取决于车辆需求充电功率，理想汽车增程车型使用2C桩即可完全满足充电需求，从20%充至80%电量仅需30分钟左右。

5C桩匹配高压纯电车型可发挥最大充电效率，为缓解新能源车辆高速补能焦虑，5C桩后续也会开放给通过安全匹配测试的其他品牌高压纯电车型使用。

根据规划，理想汽车充电网络将在 2024 年底建成 700 座以上 5C 超级充电站、1300 + 座城市超级充电站，计划在 2025 年覆盖 90% 国家级高速主线。

2月29日开始，福特汽车(F.US)旗下电动汽车Mustang Mach-E和F-150 Lightning的车主终于可以使用特斯拉(TSLA.US)电动汽车超级充电站进行充电了。

福特汽车首席执行官Jim Farley表示，这一合作伙伴关系涉及使用快速充电适配器，应该会“改善福特电动汽车车主的拥有体验”。他还指出：“我自己测试过，效果很好。”

2月20日，星途星纪元与宁德时代共同宣布，神行超充电池量产装车，全球首搭落地星纪元ET。

依托全域800V平台及神行超充电池加持，星纪元ET具备卓越的“全温域闪电快充”能力，在 25℃常温条件下能够做到“充电 10 分钟，神行 400公里”。

据介绍，神行超充电池是全球首款磷酸铁锂4C超充电池，在宁德时代当天公布的一段冬季电池性能测试视频中，即便在黑龙江黑河-20℃的寒冷环境中，该电池也能实现24分钟内将电量从20%充至80%。

此外，深圳市还定下了2024年建设超充站的目标。

深圳市七届人大五次会议1月30日闭幕。市长覃伟中在政府工作报告中提到，2024 年深圳将建设全球数字能源先锋城市，新建充电桩 5 万个，到年底力争超充站达到 1000 座，打造世界一流超充之城，“一杯咖啡满电出发”。

为实现新能源汽车充电提速，政府、学校、企业都在发力中。