为什么现在的碱性电池1号5号7号都没有中心的碳棒了？

老式碳性电池（锌锰干电池）中间才有碳棒；现在市面上绝大多数 1/5/7 号是碱性电池，结构反过来了，不再需要中心碳棒。编辑编辑老式碳性电池（R系列，便宜、遥控器用）外壳=锌筒，锌筒是负极中间石墨碳棒是正极集流体，碳棒外面包裹二氧化锰 + 石墨粉正极糊电解液：氯化铵糊状电解液碳棒作用：收集正极产生的电流，引到顶部详情>>>

2026-09-17

车企含泪打工、宁王日赚2亿：汽车行业的内卷困局，真的该怪电池厂吗？

新能源汽车圈，常年挂着一句扎心吐槽：所有车企，都在给宁德时代打工。每次财报季，这场产业链的“贫富差距大戏”都会准时上演。一边是宁德时代亮眼飘红的财报：去年净利润突破700亿，今年上半年狂揽超400亿利润，日均赚超2亿，净利率碾压全行业；另一边是一众车企愁云惨淡：价格战打得头破血流，研发烧钱永无止境，忙活一整详情>>>

2026-09-11

锂电隔膜迎来阶段性回暖！多家龙头砸百亿扩产，行业洗牌仍未结束

锂电赛道持续回暖，隔膜板块率先打开盈利修复窗口。在经历长达数年的价格战、产能出清后，锂电隔膜的供需格局迎来边际改善，龙头企业业绩回暖，产业资本的新一轮扩产计划密集落地。但行业协会提醒：短期回暖不等于全面复苏，盲目扩产、低水平重复建设的风险仍需警惕，当前行业竞争的重心已经从比拼产能规模，转向技术、客户详情>>>

2026-09-10

8月新势力交付榜：零跑二度破十万断层领跑，极氪增速翻倍，"蔚小理"集体失守前三

9月1日，各大造车新势力集中公布了8月交付成绩单。在车市价格战持续发酵、产品迭代加速的行业背景下，新势力阵营的座次迎来新一轮大洗牌。零跑汽车凭借10.3万台的交付量继续断层领跑，极氪实现同比翻倍增长，势头凶猛，而曾经占据第一梯队的"蔚小理"集体滑落至第三到第六名区间，行业分化进一步加剧。一、8月造车详情>>>

2026-09-02

海运收紧！SP188豁免红利缩水，中国18650/21700小圆柱电池出口迎来大变局

一条长期惠及小型锂电池出口的海运便利规则正在收紧。船公司先行加码管控，集装箱总重量限制、强制申报来袭，大批小圆柱出口企业物流成本、出货稳定性迎来全新挑战。最近，锂电池海运圈迎来一则重磅信号，全球主流航运企业已经开始动手收紧小型锂电池承运标准。过去依靠SP188豁免条款轻松出海的18650、21700小圆柱电池，正在详情>>>

2026-08-31

方形电池规格全梳理：动力/储能/小动力全覆盖，选型再也不踩坑

在锂电行业，方形电池凭借空间利用率高、成组效率强、定制灵活的优势，已经占据了动力电池与储能市场的半壁江山。但和圆柱电池有18650、21700这样的统一标准型号不同，方形电池规格五花八门，厂家各自命名，新人入行、采购选型经常一头雾水。今天这篇把四大核心场景的主流规格、头部企业标杆型号、选型避坑逻辑一次性讲透，详情>>>

2026-08-23