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美国通用汽车公司近期宣布了一项重大决策，计划从其软件和服务部门裁减约1000名员工。此次裁员大约影响了通用汽车全球受薪员工总数的1.3%。数据显示，截至2023年年底，通用汽车拥有约7.6万名雇员，其中美国受薪员工约5.3万人。

据悉，通用汽车的“软件和服务部门”涵盖了车内娱乐系统、安全服务、订阅服务等多个领域，公司希望通过销售软件或提供订阅服务等方式，实现长期的盈利增长。

通用汽车发言人在一份声明中强调，此次裁员并非单纯的成本削减措施，而是旨在简化公司结构，提高运营效率，并加速软件和数字产品的开发。公司正在“简化流程以提升效率，做出大胆选择，并优先投资将产生最大影响的项目。”

此外，有消息透露，此次裁员可能与软件和服务部副总裁迈克·艾博特离职后公司进行的业务审查有关。此前受雇于该公司的苹果公司前高管迈克·阿博特因健康原因4月离职，随后6月首席数字官爱德华·库默的离职。通用汽车最近提拔了两位前苹果公司高管Baris Cetinok和Dave Richardson，他们将负责监督软件产品管理、项目管理和设计以及软件工程。

通用汽车表示，尽管这些变动带来了挑战，但这是公司在全球竞争中确保持续领先地位的必要步骤。公司还补充说，感谢那些为公司奠定坚实基础的员工，并承诺继续投资于那些能够推动未来增长的关键领域，如AI技术的开发和驾驶辅助系统的改进。

在全球化的汽车市场中，通用汽车也计划在中国进行新一轮的裁员，这将影响到中国市场的多个部门，包括研发部门。公司将与合作伙伴上汽集团进行深入讨论，探讨更大规模的结构性改革方案，包括产能削减和中国业务的重组问题。

据悉，这些调整是为了更好地适应市场变化，转向生产电动汽车，并专注于更高端车型和进口高端汽车的市场。

实际上，通用汽车在中国市场的表现确实不尽如人意。销量下滑、亏损加剧，这些都让通用汽车面临着前所未有的压力。根据最新数据，2024年上半年，通用汽车在中国市场亏损了2.1亿美元，第二季度更是亏损了1.04亿美元。销量方面，也同比大幅下跌，与巅峰时期的400万辆相去甚远。

通用汽车此前已经宣布，到2024年底计划减少20亿美元的成本。这一目标的实现将有助于公司在全球汽车行业中保持竞争力，同时确保长期的可持续发展。通过这些措施，通用汽车展现了其对市场变化的快速响应能力和对未来发展的战略规划。未来，公司将继续致力于技术创新和市场适应，以满足消费者的需求并引领行业趋势。

来源：一览众车