{✔温馨提示：关注微信公众号【深圳市新能源汽车促进会】，可获取：新能源汽车产业链最新消息、定期推出的专业新能源行业研究报告、标准制定一站式服务、电池制造工/电池制造工程师/电池维修保养师/废旧电池处理处置师/新能源汽车维修工程师等职业技能培训内容!}

11月19日消息，近日，财政部发布《关于提前下达2025年节能减排补助资金预算的通知》，详细公布了汽车行业补贴的资金分配明细。此次补助资金总额高达98.9亿元，覆盖了全国多个地区和新能源汽车推广应用、燃料电池汽车示范应用领域。

数据显示，北京获得了最多的补助资金，总额达到12.1亿元，其中包括新能源汽车推广应用补助资金7.9亿元、预拨资金1.8亿元。此外，上海、江苏、浙江(不含宁波)等地区也获得了较为可观的补助资金。

值得注意的是，对于2021年及以前年度的新能源汽车推广应用补助资金，全国总计核定补助资金为102亿元，此次实际扣回预拨资金为42.5亿元，而本次下达资金为59.5亿元。

此外，补贴资金第二部分是已推广但未完成清算车辆预拨付的补助资金，这部分也有23.1亿元。其中，上海、吉林、重庆本次能拿到的预拨资金排名前三，企业前三名则是一汽、比亚迪、长安，扣除此前已经预拨的资金后本次都还能拿到2亿元以上的补贴资金。

今年前10个月，汽车产销分别完成2446.6万辆和2462.4万辆，同比增长1.9%和2.7%。其中，新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆，同比增长33%和33.9%，其新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。

早些时候，财政部经济建设司有关负责人曾表示，“新能源汽车补贴政策并非一成不变，自2016年以来，根据技术进步、成本变化以及国内外产业发展等情况，我国实行动态调整制度。”

随着新能源汽车产业规模迅速扩大，长期执行补贴政策导致一些企业形成“补贴依赖症”，产业竞争力不强。因此，在补贴方面“做减法”的同时，也在服务和监管方面着力“做加法”。本次补助资金预算的下达，不仅体现了国家对于新能源汽车产业发展的支持，也反映了财政资金使用效率和效果的评估。

来源：中工汽车网