{✔温馨提示：关注微信公众号【深圳市新能源汽车促进会】，可获取：新能源汽车产业链最新消息、定期推出的专业新能源行业研究报告、标准制定一站式服务、电池制造工/电池制造工程师/电池维修保养师/废旧电池处理处置师/新能源汽车维修工程师等职业技能培训内容!}

日前媒体报道，奥迪正计划对生产线以外的岗位进行裁员，有数千个职位面临裁员风险。裁员将集中在所谓的间接工作岗位上，例如开发领域，该领域可能会裁减2000多个工作岗位。

奥迪表示，公司的目标是裁员15%左右，仅在德国，这就会影响4500个间接就业岗位。奥迪方面向媒体证实，管理委员会目前正在与工人代表进行谈判，但没有就可能受到影响的工作岗位数量发表评论。

事实上，奥迪此时进行裁员，与今年前三季度的销量和净利润下跌关系密切。11月6日，奥迪集团发布了表现不佳的第三季度财报。尽管大众集团的困境广为人知，但奥迪集团同样面临着严峻的市场挑战、激烈的竞争以及零部件供应短缺等问题。这些因素共同导致了奥迪、宾利和兰博基尼品牌在今年前九个月的销量同比下降了10.9%。

第三季度奥迪集团共交付407390辆汽车，同比下降16%。营收153.22亿欧元(当前约1182.51亿元人民币)，同比下降5.5%。营业利润同比暴跌了91%，降至1.06亿欧元(当前约8.18亿元人民币)。前三季度奥迪共交付新车125万辆，较去年同期140万辆销量下滑明显;营业利润也由去年的46亿欧元，降至20.9亿欧元。

在裁员计划之外，奥迪还决定关闭位于欧洲的布鲁塞尔工厂。据了解，该工厂主要负责生产奥迪Q8e-tron电动SUV，但由于市场需求疲软，奥迪不得不做出这一艰难决定。

布鲁塞尔工厂将于2025年2月28日关闭，并成为大众集团在欧洲关闭的第一家工厂。奥迪已经确认不会在该工厂生产任何未来车型，并声称已与26位潜在投资者谈及接手该工厂，截止目前没有一位投资者提出合适的商业计划。

今年9月，数千名工人曾在布鲁塞尔举行示威活动，声援可能面临关闭的奥迪比利时工厂员工。来自比利时各地甚至捷克共和国的5000多名抗议者聚集在布鲁塞尔北站。

而在10月，大众汽车集团在德国的工人也曾罢工参加集会，抗议公司在德国前所未有的工厂关闭计划。此后，公司向员工提出了一项节约成本的提议，包括减薪10%和修改奖金制度，旨在避免关闭德国工厂并提振大众品牌。

来源：一览众车