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6月12日，恩力动力宣布在全固态电池领域获得重大突破，其研发的新型大容量全固态电池在无压力环境下，可实现数百次稳定充放循环，容量保持率仍保持在85%以上。

图源：恩力动力

恩力动力成立于2012年7月，专注于锂金属电池和固态电池领域。自2017年起，恩力动力便致力于硫化物全固态电池研发，包括全固态电解质和锂金属负极等核心技术的研发工作，目前已在中国、美国、日本三地设有材料研发和制造中心。

技术方面，恩力动力表示，公司固态电池技术和产业化进度处于行业第一梯队，2019年建成第一条固态电池试验线和材料线，2021年成功研发出能量密度高达520Wh/kg的锂金属固态电池;2023年8月，恩力动力与软银公司联合发布了1-10Ah的全固态锂金属电芯，采用硫化物电解质和锂金属负极，其能量密度达到300Wh/kg。

今年1月，恩力动力宣布研发出了一款新型半固态电池A样，有望将行驶里程提高73%。在此前的测试中，上述A样72kWh电池包被装载在一辆一级电动汽车上进行测试，续航从标准电池包的110英里增加到190英里。

产能方面，2023年11月，恩力动力在北京大兴举行了GWh级先进电池智造基地建成投产仪式。投产的产品是高比能SWIFT系列产品，能量密度为300-350Wh/kg。

5月9日，恩力动力滁州10GWh先进电池制造基地项目开工。该项目计划总投资36亿元，产品能量密度覆盖300Wh/kg-500Wh/kg之间，适用于工业无人机、电动摩托、电动汽车、电动工具、机器人、eVTOL等应用场景。项目分两期建设，占地约200余亩，项目一期稳产达产后年产能可达2GWh。此外5月16日，恩力动力固态电池PACK工厂项目签约落户廊坊。

今年5月消息，恩力动力日本分公司正在神奈川县横滨市金泽区鸟滨町建立新基地“横滨技术中心”。该中心目前正在建设中，计划于今年夏天开始运营。该基地将拥有一条原型生产线、实验室和办公室。

专利技术方面，恩力动力构建了完整的体系。如在全固态电池材料制备方面，通过有效的掺杂改性和高效的合成工艺，已批量合成出高稳定性硫化物固态电解质材料，室温离子电导率>10mS/cm。

商业化应用方面，软银发布的搭载恩力动力锂金属固态电池的HAPS试飞成功，同时，恩力动力目前正与业内领先的电动自行车企业展开深度合作，计划在本年度三季度完成半固态电芯的测试验证并导入量产。

来源：DT新材料（责任编辑：沙沙）