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8月8日，盐城经济技术开发区人民法院作出决定书，决定受理高合汽车母公司华人运通(江苏)技术有限公司预重整申请。预重整期间为决定书作出之日起六个月，有正当理由的，经预重整管理人申请，可以延长三个月。

决定书显示，截至2024年4月30日，该公司已知到期未能清偿债务已超过该公司资产总额，资产不足以清偿全部债务，已具备破产原因。

业内人士表示，严格讲预重整不是明确的法律程序，预重整是法院重整的一种新的拯救机制。预重整主要借助市场手段，一般是在司法有限干预困难企业的重组价值，可以减少重组制度成本，尽快拯救有价值困难企业复苏的做法。

今年5月17日，据外媒报道，iAuto集团与华人运通已经于 5 月 10 日签署全面战略合作协议，iAuto Group拟向高合母公司华人运通投资10亿美元帮助其重建团队并恢复生产。对此，高合汽车回应记者称：“双方合作的具体信息以官宣内容为准，更多信息请关注官方渠道的发布。”对于何时会复工复产，高合表示：“高合一直在努力，不断推进相关工作。”

对于此次收购的公司iAuto，美国、特拉华、【金融、投资、咨询专业人士创立】等标签也不免让人有些担心。此外，iauto的资金来源，是机构投资者融资，这说明：一是跟高合合作的资金是否到位还不清楚;二就算筹集到了能不能投到高合也是未知数。就像此前的沙特资金要投高合以及APOLLO与威马的战略合作。高合汽车的未来仍充满着诸多不确定性。

公开资料显示，高合汽车的运营主体华人运通成立于2017年。其中，于2020年上市的首款车型高合HiPhiX售价高达57万元—80万元，高合汽车由此被行业视作“豪华纯电天花板”。2021年和2022年，高合汽车年累计销量分别为4237辆和4349辆。为提振销量，2023年7月份，高合HiPhiY上市，该车是高合汽车“最便宜”的车型。官方数据显示，2023年8月份—10月份，高合HiPhiY分别交付1021辆、1556辆、1606辆。此后，高合汽车遭遇产线停产、员工讨薪、供应商讨债等一系列困境。今年2月19日下午，深陷资金困境的高合汽车向员工下发全员通知，称自2024年2月19日开始，停止下属所有全资及控股子(分)公司的日常运作;全体员工进入停工停产状态;根据各地区情况，一般为 3-6 个月。

今年2月28日，网传长安汽车洽购高合汽车51%股权，并称已经谈妥，长安出资会带动青岛与沙特资金到位，由此盘活高合汽车。对此长安汽车董事长朱华荣表示：“在谈，离‘妥’还远。”长安汽车也承认有意收购高合。不过，此后关于长安收购高合汽车消息就很少再被提及。

此后又传出一汽收购高合汽车的消息，知情情人士更称，“双方之间的进度预估是已经签署了框架协议，和当年与沙特签署的类似”。而目前来自香港投资机构的战略投资，其目的是保障高合在正式复工复产前让企业能先“转”起来，起到“暖场”的作用。“最终能和高合谈成的是一汽，且双方谈成的概率很大。”知情人士表示，一汽方面在 4 月上旬便已经开启对高合汽车的尽职调查，意在收购前全面了解高合汽车的财务状况、法律关系以及风险因素等。

来源：电动知家