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4月17日，天奇股份发布公告表示，公司拟与中国长安、长安汽车共同出资设立合资公司辰致安奇循环科技有限公司(暂定名，具体以工商注册名称为准，以下简称“合资公司”)，并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生利用业务，目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。

据了解，合资公司的注册资本高达1.8亿元，其中天奇股份拟出资8820万元，持有合资公司49%的股权;中国长安拟出资5580万元，持有合资公司31%的股权;长安汽车拟出资3600万元，持有合资公司20%的股权。

合资公司在设立后，分三期规划投资建设项目，涵盖电池破碎打粉、电池梯次利用、三元电池湿法再生及铁锂电池湿法再生产能。据相关人士表示，合资公司成立后启动一期项目建设，计划2025年投产。

天奇股份表示，此次合作是锂电池全生命周期产业链上下游协同合作的重要一步，旨在构建动力电池全生命周期产业链的完整闭环。若合作进展顺利，无疑将为公司本年度及未来的业务发展注入新的活力，带来积极的影响。

锂电池回收龙头企业

天奇股份，作为锂电池回收领域的领军企业，展现出强大的废旧锂电池处理能力，目前年处理量高达10万吨，其中三元锂电池和磷酸铁锂电池各占5万吨。这一成就不仅彰显了公司的技术实力，也奠定了其在行业内的领先地位。

2023年年末，天奇股份再接再厉，启动了二期项目，旨在进一步提升磷酸铁锂电池的回收处理能力，扩增10万吨的处理量。目前公司在三元与铁锂双线并驱的产能规模、回收工艺、产品品质等方面均保持行业领先地位。

今年1月，天奇股份全资子公司天奇新动力更是荣获了工业和信息化部发布的第五批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的白名单梯次利用企业称号。这无疑是对公司技术创新能力、产品竞争力及人才团队实力的有力认可。

展望未来，天奇股份对锂电池回收业务的发展充满信心。公司计划围绕六大渠道积极开展国内外锂电池回收体系建设，与整车厂、电池厂等合作伙伴共同打造锂电池回收循环利用产能。预计在2024年，公司将有多家合资工厂进入投建阶段，为公司的业务发展注入新的动力。

此外，2023年四季度起，天奇股份锂电池循环板块已经开拓海外渠道，能够一定程度缓解国内市场废料供应紧张的情况。

值得一提的是，天奇股份的合作伙伴众多，除了与中国长安、长安汽车等知名企业有深度合作外，还与一汽资产、万高汽车、爱驰汽车、Stellantis、玛莎拉蒂(中国)等均有紧密合作。通过与这些合作伙伴的共同努力，天奇股份将致力于构建电池全生命周期合作闭环，推动锂电池回收行业的可持续发展。

电池回收市场广阔

商务部数据显示，目前我国汽车保有量已突破3亿大关，这一庞大的数字预示着汽车以旧换新市场的巨大潜力。

同时，根据国家信息中心权威报告预测，至2033年，新能源车的市场渗透率将攀升至60%，这标志着中国汽车产业正由大变强迈进，电池回收市场也将迎来更为广阔的发展空间。

值得一提的是，这次合作的背后，有着更为深远的政策背景。近期，国务院正式发布了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。该方案明确提出了一个宏伟目标：到2027年，报废汽车的回收量将在2023年的基础上翻一番。为实现这一目标，政府不仅加大了财政政策的支持力度，还优化了金融支持措施。

在这样的背景下，天奇股份在公告中明确表示，此次合作旨在积极把握《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》带来的发展机遇。通过锂电池全生命周期产业链上下游的通力合作，公司致力于共同打造动力电池全生命周期产业链闭环。这一合作不仅将推动产业升级和创新发展，更将催生新的生产力，为我国汽车产业的未来发展注入强大动力。