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4月10日，格林美集团控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司与广汽集团全资子公司优湃能源科技(广州)有限公司携手打造的广州优美再生技术有限公司(以下简称“广州优美”)正式成立。

新公司的业务领域广泛，涵盖了化工产品销售、生产，新材料技术研发，新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用，电子专用材料研发，电池制造等。

据悉，广州优美落户于广州市白云区钟落潭镇，一期建成后将具备动力电池回收拆解能力2万吨/年、电池黑粉循环再生产能1万吨/年，是格林美与广汽集团落实战略合作，共同构建新能源全生命周期价值链的重要举措。

据报道，作为广州市2024年重点招商项目，广州优美一期总投资1.9亿元，将整合格林美和广汽集团双方优势资源，建设电池破碎分选、极片破碎精选、黑粉湿法再生、固相修复再生等产线，实现对报废新能源汽车、废旧动力电池及其废料的绿色回收、资源化、再制造的全生命周期管理。

多方布局

近期，多家汽车和电池制造企业纷纷展开战略合作，共同推动电池回收产业的发展，以应对新能源汽车高比例增长对电力系统和储能的挑战。

4月，日本汽车巨头丰田汽车宣布与中国五矿集团达成战略合作，共同在华开展电池回收业务。双方通过成立合资公司的方式，整合资源和技术，致力于退役动力电池的高效回收和资源化利用。此举不仅有助于解决新能源汽车快速增长带来的电池废弃物处理问题，也将为双方带来新的商业机会和市场竞争力。

在此之前，广汽集团与格林美就有了深度合作。双方在3月签署了《关于建设动力电池全生命周期绿色产业链的战略合作协议》，而更早在2023年11月，双方就已经签署了《广汽集团与格林美关于共同构建新能源全生命周期价值链的战略合作框架协议》，明确将整合各自优势资源，在全球范围内推动新能源全生命周期价值链的发展。

蜂巢能源也在电池回收领域有所动作。2月，其子公司常青藤再生资源(上饶)有限公司的锂电池拆解回收项目环评受理公示，计划投资2.5亿元，年处理废旧锂电池和极片达2.4万吨。这一项目的实施，将有助于提升蜂巢能源在电池回收领域的技术水平和市场份额。

东风汽车和浙江英联锂能也在电池回收领域展开了合作。1月，东风鸿泰公司与湖北襄阳市襄城区政府、广东金晟公司签署了合作协议，启动年产5万吨正极材料及动力电池回收项目。随后，浙江英联锂能与德国瑞诺司汽车集团签署锂电池全产业链循环项目，涉及锂盐生产加工、锂电回收利用等多个环节。

除了上述企业外，宁德时代、比亚迪、国轩高科等电池企业，以及宝马、梅赛德斯-奔驰、特斯拉等汽车企业也在电池回收领域展开了布局。动力电池回收产业已经成为全球范围内备受关注的重点赛道，各大企业都在积极探索和实践，以期在这一新兴市场中占据有利地位。

电池回收产业的发展不仅有助于解决新能源汽车快速增长带来的环境挑战，也为企业提供了新的增长点和商业机会。随着政策的落实、技术的进步、市场的扩大，电池回收产业将迎来更加广阔的发展前景。

相关政策支持

2024年以来，政府密集出台了一系列政策举措。

在2月23日的中央财经委会议上，政府明确提出了鼓励汽车以旧换新的政策导向，旨在促进汽车市场的健康发展。

紧接着，在3月1日的国务院常务会议上，《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》得到了审议通过。该方案明确指出，要积极开展汽车、家电等消费品的以旧换新活动，以形成更新换代的规模效应，进一步拉动内需。

为了进一步细化这一政策，4月12日，商务部等14个部门联合发布了《推动消费品以旧换新行动方案》。该方案明确指出，汽车以旧换新是消费品以旧换新的重点任务之一。方案要求，要突出汽车领域的标准牵引作用，完善报废车回收拆解体系，并推动汽车流通消费的创新发展。

与此同时，生态环境部也在近期发布了《固体废物分类与代码目录》，其中明确将废弃电器电子产品和废电池列入可回收物范畴，为环保和资源的循环利用提供了有力的政策保障。

国家发展改革委副主任赵辰昕日前表示，汽车换代更新的需求是在万亿以上级别的，再加上回收循环利用，这个市场空间是非常巨大的，对经济增长的贡献是不言而喻的。

这一系列政策的出台，不仅体现了政府对促进消费升级和循环经济发展的决心，也为相关行业和企业提供了新的发展机遇。